Lyckade testdagar i Spanien

Inlagd 2008-11-22 kl 10:07 av Robert Dahlgren

Volvoteamet Polestar Racing har inlett testerna inför 2009. Nu summerar de fyra dagars test från Guadix i södra Spanien.

- Vi är nöjda med vad vi hunnit göra där nere, rapporterar teamchefen Christian Dahl.

På 900 meters höjd i sydspanien har Robert Dahlgren avverkat otalt många varv med Volvos tävlingsbil C30 i veckan. Fyra dagar efter ett späckat schema där teamet fokuserat på grundläggande inställningar och förbättringar.
- Jag skulle tro att i stort sett hela bilen kommer att vara annorlunda nästa säsong jämfört med i år. Innan jul gör vi tester där vi fokuserar på rätt stora övergripande baskomponenter som har lång ledtid i tillverkning, berättar Dahl.

I utvecklingen av en tävlingsbil i STCC är det främst en faktor som är avgörande, STCC:s tekniska reglemente. Vad som är tillåtet att ändra och konstruera benämns som ”jokrar” i det tekniska reglementet. Man får byta fem saker på bilen första året (jokrar). Som exempel kan nämnas att ett byte av en frontsplitter kostar en joker.
- Vår målsättning med testerna är att främst utröna hur vi ska prioritera i valet av jokrar att klassa in till nästa säsong. Innan jul testar vi mycket aerodynamik och motorkomponenter, sådant som tar lång tid att tillverka, förklarar Dahl.

Ytterligare två tester under vintern är inplanerad på spanska Guadix, en bana som har en brittisk ägare och gynnsamma egenskaper för test.
- Banan är byggd som en testbana. Många banor i Spanien har spansk asfalt med stora stenar vilket gör att däcken slits snabbt. På den här banan är det engelsk asfalt vilket är mer skonsamt och likt det vi har hemma, den typ av asfalt skapar möjlighet att ligga ute längre under en ”outing” och göra referenser från varv till varv utan yttre omständigheter som däckslitage är avgörande. Något som är effektivt och naturligtvis uppskattat.

För Polestar Racing handlade den gångna säsongen mycket om att få bilen att vara snabb under en hel racedistans. Teamet tycker sig dock ha kommit till rätta med det problemet men uppskattar ändå det nya formatet med två kortare race istället för ett långt.
- Vi har varit bra på depåstopp och det har varit ett spektakulärt inslag i tävlingen. Men med det här formatet tror jag ändå att man gör det lättare för publiken på plats och framför TV:n att hänga med i racet och det är ju för publiken vi kör. Sedan tror jag att formatet är bättre för teamen och bilarna också då reglementet och formatet är utformat för att passa de här bilarna och grundformatet är just två kortare race utan depåstopp.

Taggar: , , , , , ,

Skriv en kommentar