Polestar hittar ny formtopp

Published 2005-07-07 at 17:52

Segeryran från Anderstorp har nu lagt sig i Polestar Racing och verkligheten bankar på dörren. I helgen körs den fjärde STCC-deltävlingen, på Falkenberg motorbana. En bana som är erkänt snabb och svår att göra omkörningar på, på grund av få och snabba kurvor. Det innebär att tävlingen kan komma att avgöras redan i kvalet.

För Polestar Racing känns Falkenberg lite som ”nu eller aldrig”. Traditionellt sett är det nämligen en bana där Volvotemet kör fort. Sedan drar STCC vidare till Knutstorp och Karl-skoga som historisk sett inte är några favoritbanor för Polestar. Men med årets kvalsystem är inget längre som förr och det stora självförtoende som temet alltid känt i Falkenberg är nu ersatt av osäkerhet.
Nu lottas startpositionerna i första kvalheatet. Sedan vänds startordningen till det andra kvalheatet och när båda loppen är körda räknar man samman vem som har den samman-lagt lägsta placeringspoängen, näst lägsta och så vidare. Vinner man första och blir fem-ma i andra får man alltså låga sex placeringspoäng och har god chans att få starta i pole position.
- På en bana som är så svår att köra om på som Falkenberg innebär det att mycket avgörs redan i kvalet, eller till och med i lottningen, säger Robert Dahlgren som tagit några dagars vila i den sköna sommarvärmen.

ONSDAGENS TEST – ETT GENOMBROTT. Lottning eller inte, Polestar Racing arbetar vidare med att optimera sina två bilar och i onsdags genomförde teamet en av tävlingssäsongens fyra tillåtna tester, på Gelleråsen i Karlskoga. Per Blomberg, race engineer i Polestar Racing och ansvarig för inhämtning av alla mätdata, kallar testet för ”ett avgörande genombrott”.
- När man optimerar en bils konstruktion för att gå så fort som möjligt tar man sig hela ti-den över kunskapströsklar. Man kan likna det vid att klättra i berg. När du når en topp så kan du inte gå annat än neråt och då har du nått en punkt där du inte kan utveckla bilen längre på det specifika området. Så för att hitta en ännu högre bergstopp, en ännu bättre chassimodifiering, måste du alltså gå i en helt ny riktning. Vi har hittat en ny bergstopp och i Karlskoga fick vi chansen att testa den ordentligt för första gången. Vi har mycket att job-ba med innan vi når ända upp på den här bergstoppen, men redan nu har vi nått högre än den förra kunde ta oss, berättar Blomberg.

EDWARD FICK ÖVA OMKÖRNINGAR
Det var öppen träning på onsdagen och Karlskogabanan var full med entusiaster. Det gjorde att Edward Sandström, som just nu ligger tvåa i mästerskapet, fick öva omkörningar in absurdum. – Jag kanske körde om tre bilar per varv i snitt på sammanlagt cirka trettio varv, så det blev väl ett hundratal under dagen. Och även om det inte är samma sak som att köra om någon av konkurrenterna i STCC ger det kanske någon liten träning inför de svåra omkör-ningarna på Falkenberg Motorbana.

MER RESPONSIV BIL
Det finns också en del nackdelar med att ha så många bilar på banan när man testar, be-rättar Per Blomberg. – I och med att man inte kan köra för fullt så får vi färre tillförlitliga mätdata. Då måste vi förlita oss mer på förarens omdöme om hur bilen uppför sig. Och i det här fallet räckte det långt.
- javisst, fyller Edward i, Med de nya modifieringarna vi testade idag så märkte jag tydligt att bilen blev mer responsiv, det vill säga att den svarade snabbare på rattrörelser och reg-lage, vilket är positivt för mig som håller i ratten. Om bilen förut kändes som en seg kola så är den mer som en hård karamell nu.

STCC PÅ TV
I Falkenberg får vi svar på hur mycket de nya vagninställningarna betyder. Har du möjlig-het så ta chansen att följa STCC-dramatiken direktsänd i Viasat Sport 3, kl. 12.30-16.00 på söndag. Ett en timme långt sammandrag sänds också i Z-TV på måndag kl. 22.00. Missa inte det.